荣威1.8T轿车如何?和帕萨特的1.8T有什么区别?

　　荣威源于罗孚的1.8T技术虽然和大众的1.8T处在同一个时代，但是晚于大众投产，也让罗孚有充足的时间为完善其增压技术。采用轻量化小涡轮的结构，明显缓解了涡轮迟滞造成的动力的骤变。涡轮进入工作状态时，动力会在不经意间柔和的过渡，甚至让你感受不到动力的骤变。 　　除了涡轮的差异外，气门数也是荣威1.8T和帕萨特1.8T发动机的主要差别。大众特立独行的采用了每缸5气门的技术，3进2排的气门设计方式，但是这个5气门技术似乎没有给大众带来多少性能的优势，反而成为制约大众的难题。高昂的维修费用，复杂的维修工艺，使得大众的1.8T发动机显得格外脆弱。 　　荣威的1.8T就不像大众这样与众不同，和时代并进，采用主流的4气门技术，双顶置凸轮轴的结构，技术成熟稳定，带来的维护保养也更为简单，而动力方面丝毫不比大众的5气门弱，反而从数据上表现出来了更强的优势。加之全铝的结构，既达到了增强结构强度的目的，也让这台发动机的结构重量更轻。