1.避免涨潮和落潮的预应力影响，
2.文化和审美需要，
3.减少驾驶心理疲劳。
![]()
一、长桥卧波 记者：为什么杭州湾跨海大桥采取“长桥卧波”的设计理念？ 王勇：杭州湾大桥的设计，我们首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
![]()
设计成S形状的最主要原因是为了不影响涨潮和落潮. 由于杭州湾口呈喇叭形状,所以潮水在进入杭州湾时候并非是朝一个方向.大桥设计时候是经过10年对潮水流向的观察总结,使大桥设计的形状正好与潮水流向成90度角度,这样大桥对潮水的阻挡影响最小.也使世界闻名的钱塘江潮水不受大桥影响而减弱!! 其实美观是次要的,主要是减少对潮水的阻挡!
![]()
防止驾驶疲劳
![]()
1.优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。 2.减少对潮水的阻挡
![]()
