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不好意思，对不起大家，由于是新手，发了贴子没把图附上，现在重新发一个，这回不会错啦 1腐蚀机理分析 低温腐蚀是由于燃油中含有硫，燃烧后形成S02，其中少量So2进一步氧化生成SO3，SO3与烟气中的水蒸汽结合成为硫酸，含有硫酸蒸汽的 烟气露点大为升高。当预热器管壁温度低于露点时，硫酸蒸汽就会在管壁上凝结，并腐蚀管材。 11三氧化硫的生成 二氧化硫和氧分子作用生成的三氧化硫量很有限，但实际锅炉尾部烟气中三氧化硫的含量相当高。三氧化硫的形成一是由于炉膛内原子氧的存在，它的反应能力很强，将二氧化硫氧化成三氧化硫；另一个原因是受热面上的积灰和氧化膜有催化作用，促成三氧化硫的生成。 12烟气露点的变化 烟气露点分为水露点和酸露点。如果烟气中的水蒸汽不与其它物质化合，则其凝结温度(露点)仅决定于烟气中水蒸汽的分压力，一般为35。C～60。C。 实际上燃油锅炉由于烟气中存在三氧化硫，就会在管壁附近形成硫酸蒸汽，使露点大大高于水的露点。虽然烟气中硫酸蒸汽浓度很低，但凝结下来的液体中的硫酸浓度却会很高，使得露点升高很多。当硫酸蒸汽浓度为10时，露点可达190。C左右。 13腐蚀速率的探讨 影响腐蚀速率主要有凝结的酸量、酸露的浓度和金属壁温三个因素。如前所述，当金属壁温低于露点时，烟气中的硫酸蒸汽便会在管壁上凝结。烟气中硫酸蒸汽浓度很低时，凝结下来的酸露浓度却可以很高，有时可达80以上。随着壁温的下降，酸露浓度将降低，但酸量会逐渐增加。 不同浓度的硫酸对钢材的腐蚀速率也不同。随着硫酸浓度增加，腐蚀速率增大；当达到某一值(约60)时，腐蚀速率最大；超过这一浓度后，腐 蚀速率反而急剧下降，一直到浓度70～80以后才基本不变。 2影响低温腐蚀的几个因素 21燃油中含硫量的影响 燃油中的硫是形成三氧化硫的根本原因。显然，油中含硫越多，三氧化硫也越多，露点就越高。当油的含硫量为1时，三氧化硫浓度已超过腐蚀危险浓度的下限，露点则提高到130。C左右。有试验研究得出【2J，当含硫量在1～5时，含硫量每增加1，露点约升高4。C。因此，当燃用含硫2～3的高硫油时，烟气露点温度相应提高。 22空气过剩系数的影响 过氧量的存在是促成二氧化硫氧化成三氧化硫的基本条件。因此，低氧燃烧是防止低温腐蚀的有效措施。 23水蒸汽分压力的影响 水蒸汽分压力越大，表示烟气中的水蒸汽量越多。在同样温度和三氧化硫含量条件下，所形成的硫酸蒸汽也就越多，与此相应的烟气的露点也有所升高，见图1。当采用蒸汽雾化时，烟气中的水蒸汽分压力要增加。但是，由于每燃烧lkg就要产生9kg水蒸汽，而油中含氢量占11～14，所以，每燃烧1kg油，产生的水蒸汽将在lkg以上。因此，如果蒸汽雾化喷嘴的汽耗率不大(
